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EV Car Battery Manufacturing Line

Linha de fabricação de escala piloto de célula prismática de bateria de carro EV 100MWH semiautomática

  • Place of Origin:

    China
  • Porto de embarque:

    Xiamen
  • Delivery Time:

    days
Detalhes do produto

Linha de fabricação de bateria de carro 100MWH EV célula prismática caixa de alumínio escala piloto



Célula Prismática:

A célula prismática é frequentemente usada para aplicações de bateria de alta capacidade para otimizar o uso do espaço. Esses projetos usam uma estrutura de eletrodo empilhado na qual as folhas de ânodo e cátodo são cortadas em placas de eletrodo individuais que são empilhadas alternadamente e mantidas separadas pelo separador. O separador pode ser cortado no mesmo tamanho dos eletrodos, mas é mais provável que seja aplicado em uma longa tira enrolada em zigue-zague entre eletrodos alternados na pilha.


Lista de equipamentos:

N.º S.

Equipamento

1

Misturador de cátodo

2

Misturador de Ânodos

3

Revestimento de matriz de slot de cátodo

4

Revestimento de matriz de ranhura de ânodo

5

Sistema de Recuperação NMP

6

calibração catódica e nder

7

Cal do anodo e nder

8

Máquina de corte de cátodo

9

Máquina de corte de anodo

10

Máquina de corte e vinco catódica

11

Máquina de corte e vinco de anodo

12

Máquina de Empilhamento Automático

13

Máquina de prensagem a quente

14

Núcleo de bateria ultrassônica Máquina de pré-soldagem

15

Máquina de solda de núcleo de bateria ultrassônica

16

Máquina de Soldar Placa de Cobertura

17

Máquina de cobertura de filme de núcleo de bateria

18

Máquina integrada para
Soldagem Shell

19

Máquina de teste de hélio primário

20

Vácuo de alto nível Forno

21

Preenchimento de Eletrólito
Máquina

22

Máquina Formadora de Pressão Negativa

23

Vedação e máquina de solda a laser

24

Máquina de classificação


O processo para célula prismática é ilustrado no diagrama a seguir:



Revestimento do Eletrodo:

Os ânodos e cátodos nas células de lítio são de forma semelhante e são feitos por processos semelhantes em equipamentos semelhantes ou idênticos. Os materiais do eletrodo ativo são revestidos em ambos os lados de folhas metálicas que atuam como coletores de corrente conduzindo a corrente para dentro e para fora da célula. O material do ânodo é uma forma de carbono e o cátodo é um óxido metálico de lítio. Ambos os materiais são entregues na fábrica na forma de pólvora negra e, para olhos destreinados, são quase indistinguíveis um do outro. Uma vez que a contaminação entre os materiais do ânodo e do cátodo danificará a bateria, deve-se tomar muito cuidado para evitar que esses materiais entrem em contato um com o outro. Por esta razão, os ânodos e cátodos são geralmente processados ​​em salas diferentes.



Corte:

O eletrodo deve ser fendido de acordo com o tamanho da bateria a ser produzida.


Injeção e formação de líquidos:

A formação da bateria de lítio tem principalmente duas funções: uma é converter as substâncias ativas da bateria em substâncias com ação eletroquímica normal por meio da primeira carga; A outra é formar um filme passivo eficaz ou filme SEI no eletrodo, principalmente no ânodo.




Montagem da bateria:

Depois que a única bateria é feita. O agrupamento e a conexão paralela em série dessas baterias tornam-se a base do sistema de bateria de energia do veículo elétrico - Módulo de bateria.